http://www.52dv.com/ en LBS v2.0.313 Sat, 11 Sep 2010 00:36:25 +0800 60 ]]> Sun, 30 Dec 2007 15:13:10 +0800
　　据了解，目前我市共有二手车交易市场四家，除桂林中汽销售有限公司旧机动车辆交易市场是经自治区经贸委审批、申办手续齐全、初具市场规模外，其余三]]> ]]> Sat, 17 Nov 2007 13:43:59 +0800
　　我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
　　实际上，三滤每15000－20000公里换一次，]]> ]]> Sat, 10 Nov 2007 00:50:18 +0800
4S店的销售员在美容店提成30%
]]> ]]> Tue, 30 Oct 2007 19:13:35 +0800 　　车身漆面和人的皮肤一样，受到伤害后会留下“疤痕”，技术再高的漆工也很难掩盖住“疤痕“的存在。但是在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意做过漆的地方，从中可以判断该车事故的严重性，帮助自己做决策。

　　需要说明的是，做漆是对车辆翻新，目的是保证车辆美观度，同时可以]]> ]]> Tue, 30 Oct 2007 19:10:20 +0800
　　消费者需要掌握一些对机油检查的简单方法：

　　1、检查机油盖口。

　　找到加油口盖后，拧下加油口盖，将它反过来观察底部，这时可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹，没有关系，这属于正常现象。

　　如果加油口盖底面有一层具有粘稠度的深色乳状物，如果还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入机油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的机油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。

　　2、检查机油量。

　　如果加油口盖没有问题，那么找到机油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”]]> ]]> Tue, 30 Oct 2007 19:07:46 +0800 　　1、要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成的，属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有故障。

　　2、检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。

　　3、变速器还可能出现“乱档”现象。如果在车辆起步时发生变速杆不能挂进所需要的档位，或挂档后不能退回空挡等现象。这说明是变]]> ]]> Tue, 30 Oct 2007 19:06:21 +0800 　　2、要检查自动变速器油的质量。油液应该清洁无异味。如果油液为深暗或褐色，说明需要更换了；或者是长期重负荷运转；如果油液中有烧焦味道，可能是离合器或制动器片烧焦造成的。

　　3、在试车时，自动变速器也应该在没有冲击、粘合、延迟的情况下平稳换档。如果在完全踏下加速踏板时，节气门不能全开，说明节气门开度不符合要求，应检查油门拉索，或是整个供油系统（油路）进行检查。

　　4、车辆的怠速也会影响自动变速器。如果怠速过底，从N到P，或到D、R、2、3时]]> ]]> Tue, 30 Oct 2007 19:02:52 +0800 　　底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。如果您有条件检查车辆底盘，可以看看如下方法：

　　1、检查排放系统。要检查排气系统的紧固程度，这是汽车“安静”行驶的重要保证。检查是否有泄露迹象，这需要在启动发动机后仔细听排气系统是否有地方发出“嘶嘶”的声音，也可以通过变换发动机转速来倾听泄露声响。注意不要碰到排气系统，因为它非常热。要检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能。还要检查排气管吊架和支座是否有损坏。

　　2、检查燃油系统和油路。检查燃油滤清器时，一般电喷车型在行]]> ]]> Tue, 30 Oct 2007 18:56:08 +0800
　　很多车辆由于自然劣化、原车主操作不当等原因，也会出现上述问题，那么这些故障的成因有哪些呢？

　　1、自然劣化。

　　车辆在长期使用过程中，各个配合零部件之间互相磨损，或是介质腐蚀，材料的疲劳、老化、变形。这些是自然劣化的影响，都会使某些零件失效，并引起机件间相互影响，造成恶性循环。自然劣化在10年左右车辆的常见故障中所占比例最大。

　　2、设计制造先天不足。
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